نقش اصلاحطلبان و کارگزاران در عقب ماندگی شهرستان میانه/ قطار توسعه میانه در دولت هاشمی رفسنجانی از ریل خارجشده است
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی میانه نیوز، رضا جلوداری جانبازی جان برکف و یکی از سرداران و فرماندهان دلیر دوران هشت سال دفاع مقدس است که پای راست خود را در راه این نظام و انقلاب فداکرده است وی دارای مدرک کارشناسی ارشد علوم نظامی و دانشجوی مهندسی عمران و رئیس هیئتمدیره شرکت های امین فولاد، امین بتن، شرکت پترو پهنه و عضو هیئتمدیره شهرک صنعتی میانه است.
وی یکی از معدود نظامیان و سیاستمدارانی است که در اکثر زمینه ها رجلان سیاسی و مسئولین رده بالای استانی و … با او مشورت کرده و جویای نظرات او می شوند چند ماه پیش بود که از او به عنوان یک نخبه و نظامی شاخص استان توسط وزارت دفاع در تبریز تجلیل شد.
بسیار مشتاق بودیم تا در مورد زندگی و فعالیت های آقای رضا جلوداری قبل از انقلاب و بعد از انقلاب اطلاعاتی کسب کرده و مهم تر از همه در مورد تاریخ و سرگذشت میانه با او گفت و گو کنیم؛ با وی تماسی برقرار کردیم و او با فراغ بال ما را به منزل شخصی خویش دعوت کرده و به تمامی علامت سوال هایی که در ذهنمان گنجانده بودیم پاسخ شفاف داد.
حاج آقا لطفا در مورد فعالیت هایی که قبل از انقلاب داشتید برای ما توضیح دهید
محصل دوره اول دبیرستان ۱۵ ساله بودم که به همراه برخی دوستان که همگی شهید شدند ازجمله شهیدان فرهاد بازیار، عبدالله کاظم خانی، آیت ایمانی، ایرج واعظی، صفر اباذری و بهزاد اسدی و سردار اسداله رجب پور عضو مجاهدین انقلاب اسلامی بودیم که از طریق آن سازمان نیز مسلح به سلاحهای ژ۳، کلت و کلاشینکف شده بودیم و از طریق ارتباطات تهران-قم (حجتالاسلام احمدی میانجی و حجتالاسلام اشراقی) اعلامیهها و نوارهای حضرت امام (ره) به ما میرسید به نحوی آنها را چاپ و منتشر میکردیم در سال ۵۶ بعد از انقلاب در هیچ جا دستگاه چاپی نبود با طراحی دوستان که اسامی آنان را اشاره کردم دستگاه چاپ یکی از مدارس میانه را به سرقت بردیم بعدازآن اعلامیههای حضرت امام را بهصورت گستره چاپ و نشر میکردیم که اطلاعات و ساواک در یک تعقیب و گریز و مراقبت، یکشب در مسجد طلبه لر شبانه چهار نفر به نامهای محسن مقیمی، محمدعلی سفیدگری و مهدی صلاتی به همراه حقیر دستگیر و روانه زندان شدیم بعد از مدتی باواسطه و فشار روحانیون مبارز حضرات آیات احمدی میانجی و نیری و حضرت حجت اسلام و المسلمین حججی با ارائه سند از زندان آزاد شدیم.
بعد از انقلاب چه فعالیت هایی داشتید؟
بعد از پیروزی انقلاب اسلامی و سرکوب غائله منافقین مسلح در تاریخ ۱۳۵۸بنا بهضرورت و تمایلی که داشتیم به همراه دوستان بعد از طی آموزشهای لازم وارد سپاه شدیم در اولین تدبیر فرماندهان استان آذربایجان شرقی نسبت به تأسیس و راهاندازی سپاه میانه اقدام کردیم بعد از تشکیل سپاه با گروهی از برادران جهت کمک به سپاه تبریز به جهت سرکوب غائله حزب خلق مسلمان و آزادسازی گروگانهای سپاه بهویژه فرمانده عملیات سپاه تبریز به نام حاج احد پنجه شکار از دست حزب خلق مسلمان و ستاد مرکزی آنکه هتل گسترش فعلی در میدان آبرسان تبریز است به تصرف سپاه درآمد و سپس جهت آزادسازی صداوسیمای تبریز که به تصرف حزب خلق مسلمان درآمده بوده یورش برده و صداوسیما را از دست آن حزب آزاد و نفرات آنان را نیز دستگیر کردیم.
بلافاصله در شهریور سال ۵۸ جنگ ایران و عراق از جنوب تا شمال کردستان با یورش ناجوانمردانه ۱۲ لشکر نظامی عراق روبرو شدیم و به همراه گروههای دیگری از دوستان به جبهههای غرب و جنوب اعزام شدیم که در عملیاتهای آزادسازی سوسنگرد، فتح المبین، بیتالمقدس سلسله عملیاتهای والفجرها و نصرها و عملیات مرصاد شرکت و سه بار نیز در این عملیاتها مجروح شدیم و در آخرین عملیات سنگین حقیر بهعنوان فرمانده گردان بهعنوان خطشکن جهت آزادسازی شهر پنجوین عراق در استان سلیمانیه در عمق خاک ورود کردیم که در این عملیات در حین شناسایی در ارتفاعات کانیمانکا بهشدت مجروح و پای راست خود را نیز از دست دادم؛ با این فراز و نشیبها از آغاز درگیری در کردستان و جنگ ایران و عراق توفیق ۷۳ ماه حضور در جبههها را دارم.
در ادامه اگر تمایل داشته باشید از شهرستان میانه و تاریخ آن کمی برای ما بازگو کنید
قبل از شروع بحث، من از میانه بهعنوان دروازه آذربایجان تعریف خاصی دارم؛ میانه شهری است که از چندین جزیره مستقل و خودمختار سیاسی تشکیلشده است که بدان جهت میانه را مجمعالجزایر سیاسی مینامند لذا مسئولینی که میخواهند افتخار خدمت گذاری داشته باشند باید بدانند که اگر شناگر خوبی نباشند دریکی از جزایر میانه غرق خواهند شد.(لبخند)
با توجه به اینکه شما از میانه به عنوان یک شهر سیاسی نام بردید برای ما بگویید که شما به کدام حزب سیاسی (اصولگرا، اصلاح طلب و یا …) تمایل دارید؟
باید بگویم اصلاحطلبانی که به اصولهای نظام اعتقاد نداشته باشند ازنظر ما مردود و باطل هستند و همچنین اصولگرایانی که به اصلاحات اعتقاد نداشته باشند مردود و باطل هستند و در اینجا اصول مقدم بر اصلاحات است از خلقت انسانها تاکنون (آدم و حوا) و آمدن ۱۲۴ هزار پیامبران الهی و ۱۴ معصوم بهویژه آخرین مصلح و اصلاحطلب جهانی حضرت بقیهالله (عج) و در ادامه امام خمینی(ره) با آن انقلاب عظیم اسلامیاش اصلاح رژیم قبلی بهنظام اسلامی و مقام معظم رهبری و سایر مراجع، علما، آیات عظام، امامان جمعه، دانشمندان و اساتید علمی همه و همه با حفظ تقدم و اصول به خاطره اصلاحات جامعه بوده، هست و خواهد بود و هیچکس نمیتواند خارج از این دایره و اهداف قدم بردارد لذا اصلاحات یک امر فطری و ذاتی است.
به نظر من تقسیمبندی کشور به دودسته اصلاحطلبی و اصولگرایی امری غلط بوده و همه افرادی که در دایره این نظام اصولهای زیربنایی و کلی نظام (حاکمیت نظام اسلامی، قانون اساسی، رهبری و ولایتفقیه) را قبول بدارند همگی میتوانند در ایران ادامه فعالیت داده وزندگی کنند ما تقسیمبندی بالا را با فرمایش مقام معظم رهبری (مدظلهالعالی) اصلاح و به دودسته انقلابی و ضدانقلابی ترجیح میدهیم.
دیدگاه شما نسبت به اصلاح طلبان و اهداف آنان از این حزب سیاسی چیست؟
اگر منظور از اصلاحات و اصلاحطلبان اصلاح اصولهای لا متغیر نظام است باید بدانند آنها این آرزو را به گور خواهند برد و ما آنان را در دایره ضدانقلابان میشناسیم و با آنها تا آخر مبارزه خواهیم کرد. ما برای این نظام و اصولهای فوق بیش از ۳ میلیون شهید، مجروح، آزاده، مفقود و جانباز تقدیم انقلاب اسلامی کردیم به این زودی و به این آسانی اجازه نمیدهیم خونهای آنان پایمال شود.
اگر بخواهند به این فکر اصرار ورزند باید حمام خون به راه بیفتد و بیش از ده برابر آن شهدا باید جهت تغییر اصولها تلفات بدهند در طول ۳۸ سال گذشته هر چه پناهنده به غرب و اروپا و آمریکا بوده متأسفانه از جبهه اصلاحطلبان بوده است شما در طول این ۳۸ سال نمیتوانید یک نفر از جبهه اصولگرایان نام ببرید که به دامن غرب، آمریکا و اروپا پناهنده شده باشند.
اینجاست که اصولگرایی مقدم بر اصلاحطلبی است اول باید اصول را پایبند بود بعد اصلاحات لازم در هر زمان و مکان لازم باشد انجام گیرد و جای تعجب است که اصلاحطلبان باید جوابگوی این سخنان شیمون پرز نخستوزیر سابق اسرائیل باشند که وی گفته است: اصلاحطلبان بزرگترین سرمایههای اسرائیل در ایران هستند. نتانیاهو نخستوزیر کنونی اسرائیل نیز گفته است: اصلاحطلبان به نمایندگی از اسرائیل با ایران میجنگند لذا ما این اصلاحطلبان را بهعنوان ضدانقلاب شناخته و با آنان مبارزه خواهیم کرد.
همانطور که می دانید شهرستان میانه شهرستانی توسعه نیافته است به نظرتان دلیل عدم توسعه این شهرستان چیست؟
قطار توسعه میانه در دولت هاشمی رفسنجانی و در زمان نمایندگان سابق آقایان هاشمی و قنبری و حاکمیت حزب کارگزاران از ریل خارجشده و اکنون نیز به ریل بازنگشته است. توسعه شهرستان شاخصههای مهمی را میطلبد ازجمله راههای مواصلاتی، اتوبانها که اتوبان خود بهتنهایی هم توسعه هم رفاه و هم امنیت و سرعت را به ارمغان میآورد و هماکنون میانه از هر ۴ نعمت فوق متأسفانه محروم شده است.
با حذف اتوبان ظلم جبرانناپذیر و خیانتهای تاریخی به این شهر شده است امروز هیچ سرمایهگذاری هوشمند را نمیتوان قانع کرد که در میانه سرمایهگذاری کند. حذف اتوبان از میانه یکی از دلایل اصلی عدم توسعه و عقبماندگی شهرستان میانه بوده و خواهد بود و تنها شهرستانی که از تهران تا مرز بازرگان از نعمت اتوبان محروم شده است شهرستان میانه است.
هاشمی و قنبری چه توجیحی برای این خیانتشان داشتند؟
متأسفانه آقایان هاشمی و قنبری در محفلی علت حذف اتوبان را مسائل امنیتی عنوان کردهاند چراکه این امر کذب محض بوده و این آقایان در محفل دیگری نیز گفتهاند به علت نداشتن تکنولوژی ساخت تونل از اتوبان محروم شدیم درحالیکه این هم توهین بهنظام مهندسی کشور و هم توهین به شعور مردم میانه است.
آثار شوم حذف اتوبان خروج قطار توسعه از ریل در وهله اول باعث کسب مقام اول بیکاری در سطح استان، کسب مقام دوم پخش مواد و تعداد معتادین، کسب مقام سومی طلاق و اختلافات خانوادگی و متأسفانه اخیراً نیز کسب مقام اول زادوولد فرزندان معلول در استان و همچنین رشد منفی جمعیت نسبت به ادوار گذشته و مهاجرت بیرویه نخبگان جوانان جویای کار و در وهله دوم تنزل رتبه سوم شهرستان میانه در استان در بیشتر زمینهها به رتبه پنجم استان، افزایش تلفات جادهای و جانی از سرچم تا بستانآباد و درنهایت عدم توسعه و عقبماندگی خود را امروز نمایان کرده است و این داستان و مشکلات ادامهدار بوده و خسارت و ظلم و خیانتی که شهرستان میانه از دوری اتوبان متحمل شده در طول ۸ سال جنگ تحمیلی از رژیم بعثی عراق ندیده است.
با حذف اتوبان و عبور از ۵۵ کیلومتری میانه و بنبست شدن این شهرستان با بخشهای تابعه و تلفات روزانه در جادههای قدیم میانه نسلکشی میانهایها آغازشده است؛ تاریخ و نسلهای آینده بهویژه جوانان این دیار باید بدانند در حذف اتوبان از میانه باآنهمه خسارت جبرانناپذیرش ۴ نفر متهمان و مقصران و خائنین اصلی را باید در تاریخ میانه ثبت و در افکار عمومی برای همیشه محاکمه کنند.
هاشمی رفسنجانی رئیسجمهور وقت، اکبر ترکان وزیر راه ترابری وقت و سید حسین هاشمی نماینده سابق میانه در مجلس شورای اسلامی و رئیس کمسیون صنایع معادن مجلس و جمشید قنبری ممان نماینده سابق میانه در مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون راه و ترابری مجلس خیانتکارانی هستند که باعث حذف اتوبان از این شهرستان شده و در آن زمان به این مسئله مهم و حیاتی بیتوجهی کردند.
و در ادامه این افراد بهخصوص آقای سید حسین هاشمی به بهانه اینکه تکنولوژی ساخت تونل را نداشتیم به خاطر آن اتوبان از میانه حذف شد سعی کردند مردم را فریب دهند چراکه در زمان رضاشاه در میانه جاده و راهآهن با دست و بدون ماشینآلات مدرن امروزی همچون دستگاه تونل کن (تی بی ام) تعداد ۶ دستگاه تونل در جادههای میانه زدهشده است پس این سخنان آقایان بهشدت کذب بوده و صحت ندارد.
راه نجات شهرستان میانه برای خروج از این بن بست و خیانت هایی که به این دیار شده است چیست؟
راه نجات و توسعه با تعریفی که از وحدت خواهیم کرد امکانپذیر است؛ هر کس که در هر دین و مذهبی که باشد اگر بر این ۳ اصول نظام، قانون اساسی و رهبری (ولایتفقیه) التزام عملی داشته باشد میتوانیم در هر سلیقهای که باشیم با وحدت نسبت به توسعه و عمران و آبادانی تلاشی مشترک بکنیم و هرکس به این اصول سهگانه نظام تحت هر عنوانی (اصلاحطلب، اصولگرا و یا …) معتقد نباشد؛ وحدت بی وحدت! اینچنین افراد منتظر مبارزه و جنگ دائمی با ما باشند.
ما فقط باکسانی که در قالب تعریف فوق بگنجند میتوانیم وحدت کنیم و در ادامه میتوانیم مطالبه بهحق زیرساختهای توسعه و عمران جهت ایجاد اشتغال و رفع بیکاری با اولویتبندیهای لازم را از مسئولین و دولتمردان کرد که به چند نمونه آن اشاره میکنم.
اولویتهای توسعه شهرستان میانه عبارتاند از چهار بانده کردن محورهای میانه – سرچم و میانه – بستانآباد و با توجه به تلاقی راهآهنهای ۳ استان در میانه باید میانه مرکز پایانه راهآهن شمال غرب ایران باشد، همچنین گمرک شمال غرب کشور در میانه ایجاد شود و در ادامه باید بهقطار توسعه شهرستان میانه با توجه به پتانسیلهای عظیم این شهرستان در تمامی زمینهها روزبهروز سرعت داد تا در آینده شاهد میانهای آباد و شهری توسعهیافته باشیم.
گفت و گو از محمد زینالی و سید محمد علی حسینی
انتهای پیام/
دسته : اخبار روز, اخبار شهرستان میانه
میانه چهار راه ریلی شمالغرب کشور هست.
اما متاسفانه بعلت دیپلماسی ضعیف و خواب بودن ما بستان اباد هنوز ریل نیامده گمرک،پارک لجستیک دستورکار دارد.
ما تنها شهرستان هستیم که ارتباط ریلی با ارومیه اردبیل تبریز زنجان.داریم.
بزرگراه سرچم میانه هم امیدواریم سرعت بگیرد تا میانه از بنبست دربیاید.
اینکه میانه رتبه دوم جرم استان ددارد.
همه معلول میزان زیاد بیکاری شهرستان هست.